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2020年大型綜合系列學術年會召開

時間:2020/12/25 13:41:06 來源:中國船舶報

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?12月4日,上海市船舶與海洋工程學會(SSNAME)2020年大型綜合系列學術年會暨2018-2019年度優秀論文頒獎儀式在滬舉辦,包括1場大型綜合學術年會和8場系列學術年會,來自研究院所、建造船廠、船配廠家、大學院校等單位400余名專家參會。
學會理事長邢文華,副理事長陳軍,江南造船(集團)有限責任公司董事長林鷗,市交通委航運處處長井艷,市經信委宋鵬晨,學會秘書長馮學寶等嘉賓出席大型綜合學術年會。學會常務理事童小川主持大會開幕式和優秀論文頒獎儀式。

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4日上午,以“變革時代,創新引領船海工業高質量發展”為主題的SSNAME大型綜合學術年會率先召開,中國船舶工業綜合技術經濟研究院副院長包張靜、中國船舶集團有限公司旗下江南造船(集團)有限責任公司董事長林鷗發表主旨報告;DNV GL大中華區主席Norbert Kray,中國船舶及海洋工程設計研究院副總工程師范佘明,中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司副總工程師宋煒,上海交通大學特聘教授、船舶設計大師何炎平,上海中船三井造船柴油機有限公司周幸義分別圍繞碳中和技術、數字孿生技術、大型液化天然氣(LNG)船、海上大型絞吸疏浚裝備、雙燃料船用低速機等主題進行學術交流。范佘明、江南造船科技委主任胡可一主持會議。
包張靜表示,世界船舶市場正遭受三期疊加下行與新冠肺炎疫情的沖擊,世界造船市場遭遇重挫,中短期需求依舊筑底,中長期需求中位數下移,預計2021~2035年年均需求量約7500萬載重噸。他認為,在此形勢下,我國應加快實現由航運大國向航運強國的跨越式升級、加快發展新型海洋裝備、加快推進內河船升級改造、加快發展水上旅游裝備、加快完善水上應急裝備體系,構建船舶工業國內國際雙循環發展格局,開啟中國船舶工業高質量發展的新征程。

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林鷗以《創新引領 轉型升級 推動船舶建造高質量發展》為題,從船舶數字化轉型和智能制造升級兩個方面,介紹了江南造船在船舶建造高質量發展中的理念、流程、技術、模式等實踐。他表示,當前整個環境競爭越來越趨于激烈,用戶對產品的要求越來越苛刻,制造業必須采用技術創新滿足客戶需求,超越客戶期待;同時,企業既要保證質量,又要控制好成本、周期,內外驅動轉型發展。“變革時代,創新的道路非常艱難,但很精彩。”林鷗認為,制造業必須擁有擔當高質量發展先行者、傳統制造業顛覆者的抱負,擁有開放的心態、創新的思維、合作的精神、共享的機制,才能制造更美好的未來。

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針對備受關注的碳中和議題,Norbert Kray表示,未來10年,航運業需要推出新一代的碳中和船舶,氨氣和甲醇將是很有前景的燃料,而電LNG、生物LNG和MGO可作為海事業向碳中和轉型的過度燃料。DNV GL對一艘新建巴拿馬型散貨船的各種發動機和燃料系統進行了穩健性評估,結果顯示,管理脫碳風險對于優化船舶潛在盈利能力來說至關重要,Norbert Kray認為,當前安裝一臺雙燃料LNG發動機是實現未來靈活性的穩健選擇。
目前,實施數字孿生技術的主要障礙是產品數據與營運數據的割裂,設計制造單位掌握產品數據但對船東有所保留,船東擁有營運數據但不愿提供給設計制造單位,任何一方都沒有完整的輸入和輸出數據,也就無法進行有效的數據分析和利用。在探討數字孿生技術的應用難點時,范佘明提出,較好的解決方案是:在航運公司建立數字孿生伴航系統,設計院負責“建模與分析”模塊的構建和維護,工廠負責船上傳感器和信息系統的安裝和維護,各方合作共贏,共同分享價值鏈延伸帶來的利潤。
“國內外LNG的大發展無疑是大勢所趨,但當下國際LNG的供需現實也很‘骨感’。在這種供大于求的態勢下,LNG的成本競爭體現為全要素的競爭。”宋煒表示,在市場需求的驅動下,大型LNG船的技術發展將圍繞如何在兼容通用性和靈活性下實現最優的單位運輸成本這一中心展開。對此,宋煒從船舶尺度適度大型化、低蒸發率、高裝載率、低貨損率、二程裝載、再液化處理、多目標航速優化、低阻力、低能耗、節電型系統設計等角度闡述了大型LNG船的技術發展動向,提出了開發設計新一代大型LNG運輸船的理念和思路。
何炎平回顧了我國獨立自主創建海上大型絞吸疏浚裝備設計和產業化技術體系的歷程。他表示,疏浚行業是事關國家領土主權的戰略性行業,歐美發達國家持續投入人力和資金開發新型疏浚技術與裝備。因此,我國疏浚行業和疏浚裝備仍然面臨世界海洋裝備技術強國的激烈競爭,同時面臨海洋強國建設等國家戰略的新需求,疏浚行業需要順應時代發展和新興疏浚工程的需求,采用綠色環保、智能高效等先進理念,吸收信息技術和智能技術的最新成果,不斷開發出高性能的疏沒設備和新船型。
在排放法規的驅動下,船用雙燃料發動機發展迅速,自2013年WinGD推出X-DF主機以來,X-DF累計訂單已累計超過300臺,其中X72DF占比約為70%,近年來LNG船、化學品船、支線集裝箱船和超大型集裝箱船市場都迎來了DF主機的應用需求。周幸義表示,正是在此背景下,12X92DF研發制造項目啟動,以保證船隊能滿足未來運營需求。今年5月,中國船舶集團舉行了WinGD X92DF全球發布會,該型主機是中國船舶在船舶動力領域取得的重要突破,標志著中國船舶高端海洋裝備自主研發制造水平實現新的突破。

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4日下午,SSNAME系列學術年會中的八場學術會議同時舉行,主題包括“設計助力智造——船海工業新發展”“新規范標準和結構新技術”“新形勢下船舶動力裝備與系統的發展”“綠色、智能、高效推動船舶行業高質量發展”“高起點發展船海工業‘工藝和材料’技術水平”“未來數字化造船發展重點和發展方向”“加強管理創新,推動高質量發展”“自主創新,造就海洋工程強國之路”。

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頒獎現場
在2018-2019年度優秀論文頒獎儀式上,共35篇論文獲獎,胡可一、陳軍、周國平、羅秋明任第一作者的4篇論文獲一等獎;蔡乾亞、朱明華、儲年生、王銜、王剛毅、陳先胤、王璐玭、陶國華、趙振華、封培元任第一作者的10篇論文獲二等獎;劉建峰、毛金龍、周飛、李兵、徐岸南、闞安康、黃燕、王涵、韓冰、程海邊、羅金、張偉、袁帥、金燕子、馮明志、鄭鵬飛、伍朝暉、程慶和、陳偉民、陸春暉、于龍超任第一作者的21篇論文獲三等獎。
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